Kufiri i shpejtësisë në një nga rrugët më të ngarkuara në Francë, Unazën e Parisit, reduktohet nga sot në 50 km/h. Vendimi është marrë nga kryetarja socialiste e Parisit, Anne Hidalgo dhe ka shkaktuar protesta nga deputetët e djathtë dhe qeveria.
Ulja e kufirit të shpejtësisë në 50 km/h, nga 70 km/h që ka një dekadë, do të zbatohet fillimisht në një pjesë të Unazës, një rrugë arteriale 35 km e gjatë që rrethon kryeqytetin francez. Masa do të zbatohet në të gjithë gjatësinë e rajonit nga data 10 tetor. Do të paraprihet nga mbyllja brenda natës e pjesëve të rrugës për të vendosur sinjalistikën e re të nevojshme.
Sipas komunës së Parisit, qëllimi është të reduktojë zhurmën dhe ndotjen e ajrit që “shkatërron jetët” e 550,000 njerëzve që jetojnë përgjatë rrugës.
Ky model rruge urbane që daton në vitet 1970 nuk është më i qëndrueshëm pasi ndryshimet klimatike përshpejtohen. Po i sëmur njerëzit dhe i pengon ata të flenë, “tha David Beliar, nënkryetar mjedisor për transportin.
Nëse pasojat e kufijve të rinj më të ulët në cilësinë e ajrit janë të diskutueshme, efekti në ndotjen akustike vërtetohet dhe sipas qendrës teknike të vlerësimit mjedisor Bruitparif pritet një rritje prej dy deri në tre decibel. Një tjetër synim i autoritetit komunal është zvogëlimi i aksidenteve të rënda trafiku në një rrugë që ka më shumë se një milion udhëtime ditore.
Shpejtësia mesatare gjatë ditës është vendosur në 35 km/h dhe për pasojë kufiri i ri i shpejtësisë nuk pritet të ndikojë në pjesën e mbetur të 24 orëve.
Kritikët e masës për uljen e shpejtësisë e konsiderojnë atë një masë “antisociale”, e cila penalizon punonjësit e natës dhe ata që udhëtojnë herët në mëngjes, të cilët detyrohen të përdorin Unazën për të lëvizur nga periferi në periferi.
Masa mund t’i privojë njerëzit nga 12 minuta gjumë në ditë, sipas presidentes së rajonit Ile-de-France, Valerie Pecres, me të cilën pajtohen shumë shoqata të punëdhënësve.
Kritikët denoncojnë gjithashtu një vendim “të njëanshëm” të kryetarit të bashkisë së Parisit që “do të prekë miliona banorë”, sipas ministrit të ri të transportit Francois Durovre (Les Republicains). Ministri u takua me kryebashkiakun e Parisit për të shprehur mospajtimin e tij për zbatimin e masës.
“Asnjë studim i rrugëve alternative, pasojave në kushtet e trafikut, pasojave mjedisore apo ekonomike nuk është bërë deri më sot,” ankohet Philippe Nozier, president i shoqatës 40 miliones d’automobilistes (40 milion shoferë).
Ministri i Transportit dhe kryebashkiaku i Parisit që u takuan dje ranë dakord që një analizë “e përhershme dhe e pavarur” e uljes së shpejtësisë në Unaza do të zbatohet dhe raporti do të bëhet brenda një viti.
